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记得几年前魏建军曾说过并不看好新能源,此观点被媒体曲解为其不会涉足新能源领域,而伴随长城的轿车逐渐停止生产,欧拉等新能源产品逐渐淡出媒体视野送股和转增股后股价的确定。
突然,WEY品牌的VV7混动版本就这么来了,对于同行来说,这无疑又是一个惊吓送股和转增股后股价的确定。而负责制造这种恐怖气氛的,是一个即便在汽车媒体混迹多年的资深记者也不太会注意到的人物—南逸凡(Yvan Le Neindre),毕业于斯坦福大学,在PSA集团(标志、雪铁龙)负责发动机项目(汽油、柴油、混合动力),后转入法雷奥集团,因部件供应才有机会与长城接触,然后于2014加入长城,负责环保新形势下混合动力的研发。明天比亚迪股价
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