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国药集团历史股价:浙银股价

私募内参 2021年06月17日 07:31 5172 云鼎网络

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纵观市场,最严重的负面情绪来自占据铂金需求40%的柴油车市场,而欧洲是这一负面情绪的暴风中心国药集团历史股价。欧洲柴油车市场的崛起来自于1997年欧盟加入京都协议,承诺降低二氧化碳排放。欧洲车厂成功游说政府降低柴油税,大力发展柴油车技术推动柴油车市场的发展,至2006年,柴油车占了欧洲个人乘用车市场份额的50%。柴油车比汽油车降低了二氧化碳排放,但是带来了氮氧化物排放对空气的污染。2015年大众公司被揭发在柴油车的氮氧化物排放数据上造假的丑闻,然后接着其他车厂也爆出类似丑闻。消费者担心柴油车会被禁止上路,所以转向汽油车。欧洲汽车生产商协会表示,2017年新车销售中柴油车的市场份额从49.9%跌至44.8%。柴油车市场的下滑给欧盟的碳减排战略带来了严重的挑战。柴油车失去的市场份额实际上被汽油车而不是电动车取代,而事实上汽油车是碳排放增长的源头。欧洲环境部门最近发布的2017年数据显示,新车的平均碳排水平同比上涨0.4克,至每公里118.5克。而欧洲车厂2021的碳减排目标是每公里95克。这与乘用柴油车市场份额被汽油车占据不无关系。由于欧洲政府在对柴油车的监管态度上继续其不确定性,许多消费者感到困惑及无所适从。欧洲柴油车第一季度销售再次下滑,市场份额继续减少。另一方面,世界其他地区的重型柴油车销量却呈现强劲增长。美国戴姆勒卡车销量劲涨21%,中国市场趋紧的排放政策也提高了重型柴油车的需求,增长4.3%。

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