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名字叫未来战士的有好几款车，不知道你说的是哪个品牌的，不过，两冲程的踏板车最好不要买，即使是四冲程的踏板车，1000多一点车况也不会好，踏板是个耗油大保养费用高的车型，日常代步选这个不是很合适，关键是这个价位买的车车况会很差，用着麻烦多定增未完成前一般股价会承压。股市股价双数字

<<法制周报>>5月14日刊登了<<公车改革为何容易见光死>>的文章,说:"公车改革按说是好事,可有些地方在车改时却偷偷摸摸进行,搞得象在做不光采的事一样,""为何各地车改一曝光,反而容易招来质疑,有的干脆落得见光死的遭遇?""公众之所以批评现在的车改,原因是多方面的,其一,车补标准怎么定?贴公车标志的车谁来监督,这些都是车改设计者们的自我游戏,""其二,车补会不会异化为变相福利,""其实,要真正向公车开刀,很简单,定期公布每辆车的每项开支,象四川巴中白庙乡一样,裸晒账本,接受公众的监督."我对公车改革为什么见光死,也谈谈自已看法.

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为什么车改要偷偷摸摸进行,搞得象在做不光采的事一样?车改一曝光,反而招来质疑?其实明白人一眼就可以看出来,公车消费巨大,成为各地财政难以承受之重,全国每年公车消费超过在医疗和教育方面开支的总和,是国防开支的两倍.这本身就是一种腐败现象.这种马路上的腐败,是一条从司机到官员损公肥私的利益链.不错,政府官员应该享受一定的待遇,但一个与其职务相称的官员一年公车消费到底应该多少?这恐怕是一个学过概率的高中生也能够统计得出的.为什么一进行车改,一个区委书记区长一年就要车补七八万?而舆论一起哄,又车补停止,车改也半途而废?说到底,是这些官老爷不愿意放弃这种丰厚的既得利益.当然车改就只能见光死了.这本来就是见不得光的腐败.次新股价值公司

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