公司被借壳后股价:主力疯狂出货但是股价不下跌

刷赞 2021年03月13日 22:00 9221 云鼎网络

对投资者来说，满仓赚钱的机会又来了，如果明天放大量（1000亿）突破2945，你就可以奋不顾身的冲进去了，不过有一点要说明，新一轮的行情中，投资者一定要远离大盘蓝筹股，不然机会来了你也抓不住，应该把目标锁定在我一再说的中小盘绩优股上，前几天有朋友问我，是不是只要是中小盘的个股都OK，我狠狠扁了他一顿，哪有这样的说法，以前我已经给过几个标准，如低市盈率、超跌、盈利良好等，今天再说得明白一点，一是在同行业的个股中市盈率偏低，二是盈利持续的增长，最好每年的增长超过15％，三是所处板块符合目前的情势，现在的情势就是通货膨胀，最能抵抗通胀的那些板块就是你要找的，比如消费升级，如果你选股时注意了这些问题，那你只会输时间，而不会输钱，说白了就是可能你拿了很长时间它都不涨，甚至小跌，这就是时间成本，但只要你能坚持长期持有，回报一定会让你满意的，这些都是对中长线投资者说的，喜欢短线的朋友，可以看看600241，题材是参股金融保险，刚刚启动，应该有机会捞一把公司被借壳后股价。龙大肉食股价实情

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呵呵，想一想有点可笑。政府甚至还没有搞清股市到底有多少股民就用和海外媒体完全一样的口吻宣称“全民炒股”，甚至还没有搞清股市到底怎么回事就开始砸盘。那么很好，既然是全民炒股，政府又是人民的公仆，而人民的利益高于一切，那么政府为什么要重蹈世纪之初的覆辙，再一次做损害国内“全民”利益而让外资们偷着乐的事情呢公司被借壳后股价？

估值及投资建议：中国南车目前手持订单约1000亿元，由于订单相对确定，未来两年业绩可以预期，预测2010、2011年EPS0.22、0.39元，净利润增长率高达50%和77%，动态PE为25倍和14倍公司被借壳后股价。招商证券推荐铁路设备行业有两个理由：一是铁路设备上市公司进入业绩爆发增长期，也存在业绩驱动因素；二是未来两年复合增长率50%以上，高增长支持高估值，2011年PE 14倍是机械行业历史估值的低点，如果按照2011年18倍(合理PE中值)来估算，南车的合理估值在7元左右。中国北车的2010年发行PE为23倍左右，和南车目前估值相同，招商证券认为股价均有20%以上的上涨空间。上调中国南车评级至“强烈推荐-A”。

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